铜市场仍然都是各国大户展开投资交易的最重要商品市场。全世界有约50%的铜是用作电网建设,而中国仍然的工业及城市发展，第一步都是要把电网再行相连好，所以中国仍然是全世界用铜最多的国家。
因为内地铺设电网的市场需求开始上升，用铜量也适当增加，不过，电动车市场需求的急遽下降令其电网发展经常出现新的方向。于2006年至2017年,中国早已投资多达280亿元人民币于积极开展电池基础设施上，而充换电设施是发展电动车的最重要基础，全国现在早已竣工充换电站多达5000座，全国19个省、150多个城市的高速公路早已辟好全方位的电池服务,目标是在2020年全国电动车拥有量为500万辆，必须多多达15000座充电站。而到2030年，电动车将不会超过5000万辆，必须创建充电站的数量更加不会多达13万座。
市场预计,用于在电动车方面的用铜量，将不会由2017年的每年大约18.5万吨升到2030年每年大约200万吨，由此可见，铜未来的市场需求只不会有增无减,而增长速度亦不会比一般原材料慢。香港地区上市的铜矿公司不多,中国享有最多铜资源储量的是紫金矿业(02899)。紫金是以黄金类收益居多，于2017年冶金加工黄金占到公司收益大约51%，对相比2015年高峰期的66%早已有所暴跌。
公司在发展蓝图中指出，铜将不会为公司未来收益快速增长的主要动力，2017年于冶金铜方面的收益为19%，而2015年仅大约12%.。紫金做出这个产品组五品变动的主要原因是，矿产铜和冶金铜的毛利率都比矿产金和冶金加工金都要低：矿产铜于2017年的毛利率超过50%,而矿产金只有大约34%这也是紫金的总体毛利率于2015年大约8%提高至2017年大约14%的主要原因。紫金于非洲刚果享有全球仅次于待研发的卡莫阿-卡库拉铜矿, 该矿预计每年可以生产量多达50万吨铜，而铜的品位亦十分之低的6%(现在全球平均值大约1.3%)。
紫金在近期的公告中认为，公司找到比当初并购该铜矿时更加多的铜，现在该铜矿还在勘探当中，未来大有机会于该矿找到更好的铜。以现价大约$3.5来计, 市场预测2018年市盈约为13倍,而当中冶金铜收益占到于多约82%及毛利率只有4.8%的江西铜的市盈率为12倍，紫金现估值比同业比较较低。
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